Enhjuling: hva det er, hvordan det fungerer og hvordan du lærer å sykle på det

Det er ganske enkelt å forstå hvordan man betjener en enhjuling. For å gjøre dette må du stå på den og lene deg litt fremover - da begynner motoren å bevege seg. Hvis du godtar startposisjonen, vil mekanismen stoppe. For å snu må du lene deg litt til henholdsvis høyre og venstre. Hvordan modellen er strukturert, hvordan du sykler riktig, og hvilke egenskaper du skal se etter når du velger, er beskrevet i detalj i den presenterte artikkelen.

Prinsippet for drift av enhjulingen

Først av alt må du forstå hva en enhjuling er. Enheten består av ett hjul (enhjulssykkel) i en slitesterk plastkoffert. Utstyrt med 2 fotstøtter som brukeren står på og kontrollerer.

Mekanismen har en motor som styres av magneter som lager elektromagnetiske felt. Enheten drives av et oppladbart batteri, som lades fra strømnettet. For å kontrollere posisjonen i rommet er enheten utstyrt med gyroskoper.

Vi kan si at en enhjuling er en kompakt mekanisme som reagerer på kroppens posisjon, dens tilt, og dermed beveger seg langs veien. Gyroskopet som er installert her, ligner i prinsippet på en barnesnurre eller topp. Slik fungerer en enhjuling:

1. Innebygde sensorer bestemmer posisjonen til mekanismen.
2. De sender et signal til styret.
3. Dette styrer igjen batteriet og styrer strømretningen fra batterimodellen.
4. På grunn av dette dannes det et elektromagnetisk felt som påvirker magnetene.
5. Hver magnet har en nord- og sørpol. Hvis de samhandler med de samme polene, oppstår frastøting, og hvis de samhandler med forskjellige poler, oppstår tiltrekning. I det første tilfellet akselererer motoren, i det andre bremser den ned.
6. Vi kan si om en enhjuling at det er en enhet som fungerer gjennom en kombinasjon av elektromagneter. Brukeren (rytteren) står på fotstøtten, vipper kroppen litt, gyroskopet leser dette signalet, og hjulet akselererer.
7. Så snart rytteren returnerer kroppsposisjonen til sin opprinnelige (vertikale) posisjon, bremser mekanismen tvert imot til den bremser helt. Egenskapene til en enhjuling lar deg gjøre dette.

Fordeler, ulemper og enhjuling

Vi kan si om en enhjuling at det er en enhjuling som fungerer som et middel for individuell mobilitet (i likhet med scootere eller skateboards). Det fungerer ikke fra muskelkraft, som for eksempel en sykkel, men fra en mekanisme som drives av elektrisk energi. En slik enhet brukes vanligvis når du går på gode veier, for eksempel i parker. Det regnes ikke som et kjøretøy.

Hvis du ikke studerer en enhjulssykkel med egne hender, men industrielle modeller, kan du fremheve flere fordeler:

• minimale dimensjoner, kompakthet - enheten tar praktisk talt ingen plass, den kan lagres selv i et lite rom;
• transportbarhet - lett vekt og dimensjoner lar deg ta modellen med deg, transportere den med bil, i en taxi og offentlig transport;
• det er enkelt å lære å sykle på en enhjuling og oppbevare den;
• Noen modeller har stor diameter, noe som øker langrennsevnen.

Men det er også ulemper:

• batteriet varer ikke alltid lenge - hvis det er utladet, vil hjulet stoppe helt, det vil si at du ikke kan kjøre det på tomgang;
• å mestre ridning er vanskeligere enn for eksempel å kjøre scooter, men du kan fortsatt få dine første ferdigheter på bare 1-2 timer.

Spesifikasjoner

Før du forstår hvordan du sykler på en enhjuling, hvis bildet er presentert i artikkelen, anbefales det å studere de tekniske egenskapene. Spesifikke parametere avhenger av en bestemt modell, men det er også generelle indikatorer:

1. Hastighet – kan nå opptil 30 km/t forutsatt at batteriet er 100 % ladet. Hvis batteriet bare er halvladet, synker hastigheten til 20-25 km/t. Men du kan utføre triks på en enhjuling med en slik lader. Dersom nivået er under 30 % vil makshastigheten være 15-18 km/t.
2. Batterikapasitet er en ekstremt viktig egenskap, som bestemmer både varigheten av turen og hastigheten. Det er bedre å velge litiumion- eller litiumpolymerbatterier med en indikator på 700 Wh.
3. Diameter – optimalt minst 12 tommer (spenner fra 14 til 18). Hvis hjulet er lite vil det være ubehagelig å kjøre på, det blir knebøy og spretter mye rundt selv på små ujevnheter.
4. Vekten avhenger direkte av størrelsen på hjulene og batterikapasiteten. Men i alle fall overstiger den ikke 15 kg med sjeldne unntak (for eksempel kan en dobbel enhjuling veie til og med 20-24 kg).
5. Kraft - jo mer det er, jo høyere hastighet og jo raskere akselerasjon. For de fleste modellene er merkeeffekten estimert til 500-600 W, og maksimal effekt er 1000-1200 W. Hvis vi vurderer de kraftigste typene, vil de koste mye mer, og ytelsen kan være opptil 2000 og til og med 2500 W.
6. Strømreserven lar deg beregne varigheten av turen.Indikatoren avhenger ikke bare av batterikapasiteten, men også av vekten til rytteren. Selv de rimeligste modellene gir en gjennomsnittlig reserve på 15-30 km. Kraftige mekanismer lar deg reise opptil 100-150, og noen ganger opptil 200 km.

Hvordan lære å ri

Det er ganske enkelt å forstå hva en enhjuling er fra bildet. Samtidig oppstår spørsmålet om hvordan man skal kontrollere den, siden det ikke er en scooter, og absolutt ikke en sykkel. Den største vanskeligheten er forbundet med tilstedeværelsen av bare ett hjul. I dette tilfellet er det nødvendig å opprettholde god balanse, samt øve og forstå hvordan kroppens tilt påvirker begynnelsen av bevegelsen, dens avslutning, akselerasjon og retardasjon.

Betjening av mekanismen er intuitiv. De generelle instruksjonene er:

1. Slå på strømmen.
2. Senk fotstøttene og plasser hjulet på et plant underlag - det trenger ikke være helt plant.
3. Stå med ett ben og gjør en testbevegelse fremover (et halvt skritt) og bakover.
4. Stå på begge fotstøttene og begynn forsiktig å bevege deg, og vipp kroppen litt fremover.
5. For å øke hastigheten, bøy deg litt mer og kjenn hvordan enheten reagerer på endringer i kroppsposisjon.
6. Gjør svinger ved å lene deg henholdsvis til venstre eller høyre.
7. Ta startposisjonen med kroppen for å bremse ned og (om nødvendig) påfølgende bremsing.

Hvis denne kontrollmetoden virker upraktisk, kan du bruke en enhjuling med sete og ratt, som på bildet.

Men i motsetning til klassiske modeller er denne designen mer klumpete og koster mer. Derfor, for å gå, er den enkleste måten å bruke en vanlig enhjuling med et tilstrekkelig kapasitetsbatteri for en stor kraftreserve.