Hvordan bryte inn en motorsag

Etter kjøp av motorsag må den kjøres inn. Dette vil tillate alle deler av utstyret å bli vant til det. Det er nødvendig å utføre prosedyren riktig for ikke å skade enheten.

Hvorfor trenger du et innbrudd?

Motoren krever innkjøring, da den øker adhesjonen mellom de sammenkoblede elementene i verktøyet. Selv et lite spill i motoren vil forårsake problemer i fremtiden, for eksempel fastkjøring, skraping osv.

Derfor, før du bruker det under store belastninger, er det nødvendig å teste verktøyet og forberede det for videre arbeid.

Spesialdrivstoff brukes til innbrudd. Omtrent 20 % mer olje tilsettes enn med standard dressing.

Riktig utført innkjøring tillater dannelse av passende hull i området til sylinderen og stempelringene. Dette vil føre til økt kraft og komprimering av enheten. Fullstendig innsliping av elementer vil tillate øke levetiden inventar.

Det må huskes at noen moderne modeller ikke trenger denne prosedyren. Det anbefales å studere utstyrspasset først. Den angir behovet for innbrudd.

Klargjøring av ny motorsag for første gangs bruk

Det første oppsettet etter kjøp av verktøyet er å installere sverd, kjetting og hund, hvis utstyrt.Du bør håndtere kjedet forsiktig. Det er nødvendig at tennene er rettet i motsatt retning av stasjonen. Kjedespenningen bør kontrolleres, den bør ikke være for høy. Når alle delene er installert og kontrollert, kan du gå videre til neste trinn.

Klargjøring av drivstoffblandingen

For å forbedre kvaliteten på sliping av elementer, må du legge til en blanding med økt konsentrasjon av olje i sammensetningen. Dette er nødvendig på grunn av det faktum at under innkjøring øker friksjonen til elementene. En økt mengde olje vil redusere oppvarmingstemperaturen.

AI-92 bensin er egnet for innkjøring. Det anbefales kun å bruke drivstoff av høy kvalitet med deklarert antennelsesmotstand. Oljen skal være totakts. Mengden av hver komponent for blanding er vanligvis angitt i instruksjonene. Vanligvis er forholdet 1 til 50 eller 1 til 40.

Det ble bemerket at for denne prosedyren må 20 % mer olje tilsettes. Ytterligere 5-10 ml bør legges til standardverdien.

Hvis innkjøring utføres om vinteren, er minimum økning i olje 10 ml. I varmt vær er 5 ml nok.

I den kalde perioden økes proporsjonene for å eliminere den sterke viskositeten til smøremidlet ved lave temperaturer. Ellers kan smøremiddelet være av dårlig kvalitet.

Det anbefales å bruke syntetisk olje, til tross for at det er dyrere enn mineralolje. Dette stoffet bidrar bedre til å øke levetiden.

Etterfylling av oljepumpe

Når drivstoffet er klart, kan du begynne å fylle drivstoff. Sammensetningen kan lagres i 2 uker. Oljetanken er på samme side som drivstofftanken. Oljepumpedekselet er plassert nærmere kjedet.For å være sikker på at smøremiddelet har nådd kjedet, er det nok å fjerne løpeenheten lett. I dette tilfellet bør den nedre delen av dekket bringes til papirarket. Hvis et oljemerke vises, betyr det at pumpen fungerer som den skal.

Sette opp og starte motoren

Dette er siste etappe før innbrudd. Det er nødvendig å kontrollere at kjedebremsen er utløst. Selv kortvarig bruk av verktøyet med aktiv låsing vil føre til rask slitasje på clutchen.

Hvis utstyret er utstyrt med en ekstern drivstoffpumpe, anbefales det å trykke på den flere ganger. Før du slår på verktøyet, plasser det på en flat overflate. Tenningen er slått på, men du må trykke på håndtaket bakfra med foten. Venstre hånd holder det øvre håndtaket.

Når enheten er festet, bør du trekke i startspaken, ikke for skarpt, et par ganger. Motoren vil starte og slå seg av umiddelbart. Dette vil skje på grunn av en stengt ventil.

Den forberedende fasen er fullført. Det gjenstår bare å åpne ventilen, og igjen start motoren.

Funksjoner ved arbeid under innkjøring

Innkjøring utføres for å i tillegg smøre delene, så det er ikke nødvendig å overbelaste verktøyet. Lasten skal være lett. Enheten bør ikke gå tomgang i lang tid - ikke mer enn et minutt. Et passende tempo er 3 minutters drift med 60 % kapasitet, deretter tomgang i maksimalt 20 sekunder. Sagematerialet bør ikke være for hardt. På dette stadiet er det bedre å jobbe med bjørk eller bartre.

Disse trinnene lar deg utføre en universell innkjøring. Men hvis du planlegger å gjøre den mest nøyaktige forberedelsen, anbefales det å referere til den tekniske dokumentasjonen.