DIY rakehøver
Bruken av høyvenderiver letter i stor grad det harde arbeidet til bonden. Dette vedlegget viser ganske høy effektivitet ved høyhøsting. Det er imidlertid dyrt. Håndverkere tilbyr muligheter for å lage det selv.
Innholdet i artikkelen
Typer av høyvende rakedesign
Det er flere av dem, men de mest populære er roterende og hjulmonterte. Den første er en fingerdesign. Den er basert på horisontale rotorer. Det vil si at sammensetningen inkluderer roterende deler av motoren, som bjelkene er festet på ved hjelp av fjærer. Sistnevnte brukes til raking av høy.
En annen type kalles også "sol". Dens særegenhet er tilstedeværelsen av tre til fem hjul som ligger skrått fra hverandre. Denne utformingen gir økt arbeidseffektivitet. Og den enkle festingen - hver agitator er montert på to lagre - letter reparasjonsprosessen, som også er viktig. I tillegg er denne typen rake den enkleste å lage selv.
Rakehøvender: DIY-produksjonsprosess
Først må du lage en ramme. Grunnlaget for det vil være metallrør. Den kan være rund eller firkantet. Et godt alternativ er en ramme fra en gammel motorsykkel. Det er også nødvendig å forberede:
- ledning for rakeelementer - et produkt med en tykkelse på 4 til 8 mm er ideelt;
- stålplater (4 mm) - hjulfelger vil bli laget av dem;
- braketter for feste av hjul;
- to lagre for plassering i navene;
- deler for montering av vedlegget, som er nødvendig for å feste til utstyret.
Hvis du trenger å lage en hjemmelaget rive for mindre utstyr - en gå-bak traktor - så bør du velge alternativet med tre hjul. For en minitraktor anbefales det å øke antallet til fem.
For å hjelpe håndverkeren, følgende diagram:
Hvis rammen er laget av et metallrør, utføres bruk av en kvern og sveising, kutting og festing av deler. Lengre:
- braketter beregnet for hjul er festet til den dannede hovedrammen til enheten;
- hjulene er laget av forberedte stålskiver (rammer fra sykkelhjul kan brukes, men de må i tillegg forsterkes med metallstenger og overlegg);
- rakeelementer er laget av ledning, og for at de skal kunne byttes ut, er det nødvendig å ha klemmemekanismer eller boltede fester;
- For å montere hvert hjul brukes to lagre - de er plassert i navene (sistnevnte er best hentet fra den klassiske VAZ-modellen, hvor lagrene er koniske).
Alt som gjenstår er å montere festet for dokking med kjøretøyet. Den må gi støtdemping (stålfjærer er egnet for dette) og en spesiell løftemekanisme. Sistnevntes oppgave er å løfte høvendere fra bakken på de riktige stedene og sette dem tilbake til sin opprinnelige posisjon når kjøretøyet inntar en bestemt posisjon.
