Gjør-det-selv trimmer forgasserjustering

Noen ganger, for at en enhet skal fungere bra, trenger den ikke å reparere en bestemt del, erstatte den eller, enda verre, erstatte selve enheten. Noen ganger er det nok å forstå prinsippet om driften og konfigurere den riktig. For eksempel kan en gressklippers forgasser justeres for å unngå høyt drivstofforbruk eller mer alvorlige problemer.

Strukturen til en gressklipperforgasser

En bensingressklipper, som navnet antyder, er utstyrt med en forbrenningsmotor som bruker bensin som drivstoff. For at det skal brenne innvendig, krever det luft for å danne en reaksjon. Sistnevnte skaper termisk energi, som deretter blir til mekanisk energi.

En forgasser brukes til å tilføre drivstoff med luft inn i motorsylinderen.

Først blir bensin blandet med olje overført til flytekammeret. Der fortsetter den strømmen videre, men når det nødvendige nivået er fylt med drivstoff, stiger flottøren, og lukker drivstofftilførselsventilen. Strålen er en plugg som hindrer drivstoff i å lekke ut av flottørkammeret.

Bensin passerer inn i blandekammeret, hvorfra luft tilføres. Gasspaken blokkerer tilgangen til drivstoff for å komme inn i sylinderen.Når du trykker på klippepedalen åpnes den, drivstoff tilføres inni, og forbrenningsmotoren tar opp fart. Den maksimale gassventilen kan rotere opp til en vinkel på 90 grader, som avhenger av kraften ved å trykke på gasspedalen. Det dannes et vakuum i blandekammeret, en sterk luftstrøm blandes med drivstoffet og overfører det til sylinderen.

Ved lave hastigheter brukes et tomgangssystem, der gassen ikke åpner helt, men delvis.

Forgasserfilteret renser drivstoffet fra støv og andre små elementer, og beskytter dysene mot deres skadelige effekter. Hvis de er tette, vil motoreffekten reduseres merkbart.

Forgasserens jobb er å raskt lede drivstoff til sylinderen ved hjelp av luft og blande det med oksygen, noe som gjør at bensinen kan brenne. Forskjellen mellom en bilforgasser og en trimmer er bare tilstedeværelsen av en membran i sistnevnte, som brukes til å suge bensin fra tanken.

Hvordan forstå at en gressklippers forgasser trenger justering

Følgende tegn kan indikere dette:

1. Vansker med å starte motoren, lavt turtall.
2. Økt drivstofforbruk.
3. Motoren er ustabil og turtallet svinger ofte.
4. Det er en stor mengde avgasser.

Kontroll av tennpluggen vil bidra til å avgjøre om forgasseren er riktig justert. Først frigjør vi den fra foringsrøret og kobler kontaktene fra tenneren.

Vi rengjør tennpluggkontakten med en enhet som pumper luft. En kompressor med et lite rør er ideell for dette formålet. Fjern tennpluggen med en momentnøkkel.

Hell deretter løsemiddel i tennpluggkontakten for å skylle gjengene, og etter en kort periode skrus tennpluggen helt ut. Hvis elektrodene er svarte, så er dette karbonavleiringer som er forbundet med dårlig forgasserjustering. Hvis den er mursteinsfarget, så skal alt være bra med gressklipperen.

Etter en lang periode med inaktivitet må verktøyet også justeres. For eksempel etter vinteren.

Det anbefales også å utføre justeringer når du endrer sammensetningen av drivstoffblandingen: olje eller bensin.

Hvordan justere en gressklipperforgasser med egne hender

Først må du forberede:

1. Å spyle motoren kan gjøres ved å tømme den gamle oljen og erstatte den med en ny, men med et høyt grunntall, det ideelle er en dieselversjon. Du kan også bruke mineral. Du må jobbe med det en stund, og forbrenningsmotoren bør rydde opp. Hvis dette alternativet ikke er egnet, kan du bruke en tyngre og dyrere. Fjern enheten og vask den med en høytrykksspyler. Vi demonterer den helt og legger den bit for bit i et bad med kjemikalier.
2. Deretter må du trekke ut lyset ved å bruke metoden beskrevet ovenfor, erstatte den med en ny. Det er verdt å vurdere tennpluggen som en forbruksvare som må skiftes ut i tilfelle feil.
3. Deretter må du sjekke hvor godt forgasseren er festet til sylinder-stempelgruppen.
4. Det neste trinnet er å rense luftfilteret. For å gjøre dette trenger du bare å blåse den med trykkluft, den beste måten er med en kompressor.
5. Skjærekniver eller en snelle er montert i spindelen.
6. Justeringsfjærene er kontrollert. De kan være for stramme og tykke, noe som hindrer presis forgasserjustering. Hvis dette er tilfelle, vil det ganske enkelt ikke være mulig å konfigurere det normalt. For å løse dette problemet må du kjøpe en ny fjær og sette den inn i stedet for den forrige.

Justering

Sekvensering:

1. La oss starte motoren. Når du kjører den på XX kniver skal ikke rotere, hvis det motsatte skjer, reduserer vi tomgangshastigheten.
2. Vi regulerer skrue L. Det er ansvarlig for blandingen ved lave hastigheter. Rull først hele veien med klokken, og skru den deretter 90 grader mot klokken. Hvis det blir funnet fall, gjentar vi denne handlingen, og svekker den med 1/8, det vil si med 45 grader.
3. Vi regulerer LA skrue, det mer vanlige navnet er T. Når XX rpm øker, tilsettes mer luft til blandingen. Strøm er tapt. Men hvis det ikke er nok luft, brenner drivstoffet verre. Vi skru ut skruen slik at den fungerer perfekt ved lave hastigheter, mens kniver skal ikke rotere. Under innstillingsprosessen må du føle hastigheten, den skal fungere stabilt ved XX.
4. Vi regulerer skrue H, som justerer blandingen ved høye hastigheter. For å identifisere maksimalt antall bruker vi en turteller. Når maksimalt antall omdreininger for forbrenningsmotoren er nådd, skru skruen 180 grader til venstre, justeringen er fullført.

Noen ganger bare riktig innstilling og bruk av enheten avslører dets fulle potensial. Det er ingen grunn til å forsømme det og utføre det etter behov.

Video: hvordan justere forgasseren til en gressklipper