Gjør-det-selv trimmer reparasjon

Verktøyet, som kalles en gressklipper eller trimmer, er en moderne enhet som lar deg takle arbeidet på stedet raskere og uten unødvendig forbruk av fysisk energi, noe som i stor grad forenkler klippeprosessen. I tillegg er det tryggere enn en enkel flette.

Vi bør imidlertid ikke glemme dette punktet: Jo mer komplekst verktøyet er, desto høyere er risikoen for sammenbrudd. En bensinklipper består av separate mekanismer og komponenter, som hver har sin egen ressurs.

En av de enkle måtene å forlenge levetiden til et verktøy på er rettidig inspeksjon og identifisering av tekniske feil. De fleste produsenter skriver om dette i instruksjonene for verktøyet. Den inneholder også informasjon om drivstoff og smøremidler som anbefales å bruke når du arbeider med en gressklipper.

Hvis individuelle komponenter ikke inspiseres minst én gang i sesongen, kan levetiden reduseres kraftig. Da må eierne ty til håndverkernes tjenester. De fleste sammenbrudd kan imidlertid fikses på egen hånd.

Hvorfor gressklipperen ikke starter: vanlige årsaker

De vanligste problemene du kan fikse selv er:

• feil på kraftenheten, som et resultat av at den ikke vil starte;
• vibrasjon av stangen, kompliserer normalt arbeid med verktøyet;
• overoppheting av girkassen, noe som fører til nødstans;
• en reduksjon i hastighet, som et resultat av at ljåen ikke lenger vil utføre sine funksjoner;
• forurensning av startnettet, forårsaker en økning i temperaturen på kraftdelen og slår av motoren;
• tilstopping av forgasseren, noe som fører til rask feil på enheten;
• tilstopping av luftfilteret, på grunn av hvilken motoren vil stoppe konstant.

Sammenbruddene som er oppført ovenfor kan elimineres uavhengig under inspeksjon av instrumentet.

Reparasjon av en gressklipper: hva du kan gjøre selv

Når kraftenheten ikke starter, stopper umiddelbart etter start, fremmede lyder høres under drift, vibrasjoner eller overoppheting føles, du må forstå hvilken del av verktøyet som ikke fungerer. Du kan stille diagnosen selv. Det er ikke noe komplisert med det. Inspeksjonsprosessen er delt inn i stadier der følgende kontrolleres:

• smøring av arbeidselementer og tilstedeværelsen av bensin i tanken;
• brukbarhet av tennpluggen;
• tilstanden til drivstoff- og luftfiltrene til enheten;
• eksosmanifold og ventilasjon;
• kvaliteten på bensin og smøremiddel.

Deretter, avhengig av resultatene av diagnostikken, kan du enten fortsette med reparasjonen selv eller ringe en spesialist.

Kontroll og reparasjon av tennpluggen

Hvis drivstoffet fylt på tanken ikke er i tvil, og verktøyet ved start nekter å starte, den mulige årsaken til havariet er tennpluggen.

Prosedyren vil være som følger:

• skru av og tørk av lyset, så må du tørke det;
• Vi tapper overflødig drivstoff fra kammeret gjennom hullet som er dannet etter å ha skrudd av tennpluggen;
• tørk kameraet (ca. 40 minutter);
• vi renser det avskrudde elementet fra karbonavleiringer (du kan bruke en nålefil til dette);
• sett gapet til 1 millimeter;
• skru tennpluggen på plass og prøv å starte motoren.

Hvis tennpluggen etter dette produserer en gnist, men motoren ikke vil starte, må du smøre gjengen på tennpluggen litt med bensin. Hvis dette ikke hjelper, er årsaken til sammenbruddet noe annet.

Hvis det ikke er gnist, er det stor sannsynlighet for feil på tenningsenheten. Hvis et slikt sammenbrudd oppstår, vil det ikke være mulig å utføre reparasjoner, så du må bytte hele enheten.

Filterfeil

Gressklipperen kan også stoppe på grunn av et tett luftfilter. For å identifisere denne årsaken til feilen, må du fjerne selve patronen fra filterhuset og starte verktøyet. Hvis ljåen fungerer normalt, må filteret skiftes eller rengjøres grundig.

I tillegg til luftfilteret kan drivstoffilteret være tilstoppet. Bekreftelsesprosessen er lik: Ta ut kassetten og kjør verktøyet en stund.

Viktig! Bruk av en kraftenhet uten filterelement kan føre til kostbare motorreparasjoner. Slik verifisering kan kun utføres i unntakstilfeller og i minimale perioder.

Løser puste- og eksosproblemer

Luftelufteren er designet for å utjevne trykket i bensintanken. Den vanligste feilen i dette elementet er tilstopping, som et resultat av at verktøyet begynner å stoppe. Reparasjonen er en enkel rengjøring. For disse formålene kan du bruke en vanlig nål.

Også i fare for tilstopping er lyddemperen, som ofte blir tett på grunn av skitt.I dette tilfellet må eksosmanifolden rengjøres, der antignistnettet også kan fjernes.

Reparasjon av forgasser

Når du sjekker forgasseren, må du være oppmerksom på dens tetthet. Diagnose av denne noden utføres i tre stadier:

• for å eliminere mulig blokkering i drivstoffslangen, må den blåses ut;
• hvis enheten lekker, må pakningen mellom motoren og forgasseren skiftes ut;
• Dette etterfølges av montering og kontroll av tettheten til systemet.

Du kan også demontere enheten og rengjøre alle elementene med bensin og trykkluft.

Havari i starter og girkasse

Hensikten med girkassen er å overføre dreiemoment fra akselen til arbeidsdelen av verktøyet. Mekanismen må holdes helt ren og smøres umiddelbart. Du kan diagnostisere riktig drift av denne enheten ved å kontrollere strammingen til ledningen, som er i inngrep med tennene til startspolens overføringsmekanisme. Disse tennene har en tendens til å knekke under en plutselig start.

En defekt starter kan ikke repareres og må skiftes ut. I de fleste tilfeller kan slike situasjoner reddes ved rettidig inspeksjon og smøring av gnidningsdeler. Det er nok å holde slike arrangementer en gang i sesongen.

Spesiell oppmerksomhet bør også rettes mot skjæreelementene. Etter fullført arbeid må de rengjøres for skitt og gress. Regelmessig inspeksjon av verktøyet før bruk vil bidra til å opprettholde ytelsen i lang tid.