Grunner til at en bensingressklipper ikke starter

Ofte, når du arbeider med en bensingressklipper, klager til og med vanlige brukere som vet hvordan de skal reparere denne eller den enheten på problemer med utstyret. Og dette er ikke overraskende: bensin motoren har mange elementer, og å bruke den, som de sier, er en hel vitenskap.

Viktig! Når du prøver å reparere motoren selv uten hjelp av tjenester som er utviklet for dette, garantien utløper.

Visuell inspeksjon

Før du arbeider med en defekt enhet, må du utføre en visuell inspeksjon - en som ikke krever fullstendig demontering av enheten. Enig: det er mye lettere, for eksempel å sjekke batteriet til en telefon hvis skjerm plutselig har sluttet å fungere ved å koble den til strømforsyningen, i stedet for å demontere skjermen helt, sjekke kabelen osv. Så:

1. Først av alt sjekker vi om det er den nødvendige mengden bensin inne i motoren. Hvis dette er grunnen, er det ikke nødvendig å utføre de resterende handlingene (og så videre med hvert element).
2. Vi inspiserer for muligheten for bensin- eller oljelekkasjer. Dette bør gjøres i god belysning eller bare bruke en lommelykt.
3. La oss se om motoren har ytre deformasjoner.

Motorproblemer

Vanlige årsaker og løsninger.

Et vanlig problem er Luftfilterforurensning. La oss ta den av. Hvis motoren begynner å fungere bedre uten den (dette kan bestemmes av lyden), er årsaken funnet.Hvis motoren bremser ned når du lukker hullet med hånden, bekrefter dette i tillegg at problemet er at filteret er skittent. Det anbefales å erstatte den med en ny. Du kan også rengjøre den med en støvsuger eller vaske den grundig med en klut med oppvaskmiddel eller samme såpe. Det viktigste er grundig etterfølgende tørking. Etterpå må du smøre filteret forsiktig med olje og la det absorbere i en halv time.

Hvis motoren går, men bremser ned, kan det være synderen tennplugg. Problemer med dette elementet indikeres også av høyt drivstofforbruk. Du kan sjekke det ved å bruke en spesiell "pistol", som selges i enhver bilbutikk. For å gjøre dette, sett stearinlyset inn i hullet. Hvis det ikke er noen gnist etter dette, betyr det at elementet ikke fungerer - du trenger bare å kjøpe en ny og erstatte den.

Sjekker pusterom. Dette er en motordel som tjener til å opprettholde likt trykk i bensintanken. Blir det tett, vil det mest sannsynlig skapes et vakuum som hindrer drivstoffet i å strømme videre. For å sjekke, må du demontere den, og deretter lukke hullet der pusten var plassert med håndflaten. Hvis det ikke er noe press, så er det problemet. Rengjør deretter selve lufteventilen og installer den på nytt. Hvis motoren fortsatt ikke begynner å fungere, kan det være ringene. De bør kontrolleres med en kompresjonsmåler. Før vi sjekker, varmer vi opp kraftenheten: hvis atmosfæren ikke er nok, bytter vi ringene.

Ødelagt svinghjulsnøkkel kan også indikere problemer med motoren. Dens deformasjon er veldig lett å se under ekstern inspeksjon av delen. Hvis den er ødelagt, skift den ut.For å sjekke, er det første du må gjøre å koble fra tennpluggledningen og sikre den vekk fra selve tennpluggen. Fjern dekselet ved å skru ut boltene. Vi installerer svinghjulstrekkeren og fjerner den sammen med nøkkelen. Hvis deformasjon oppdages, bytter vi reservedelen.

Hvis motoren starter, men stopper umiddelbart, kan dette tyde på skadet isolasjon av tenningssystemet. Så ved å berøre metallet i saken, går strømmen videre, det oppstår en kortslutning, som slukker gnisten.

Problemet kan også ligge i kvaliteten på drivstoffet. Det første du må sjekke er om det er overskudd av olje, deretter selve bensinen. På drivstoff ikke i noe tilfelle ingen grunn til å spare! Du kan sjekke kvaliteten på tre måter:

• Etter farge. For å gjøre dette må du helle drivstoff i en liten gjennomsiktig krukke. Hvis fargen på bensin er blekgul, er den i perfekt rekkefølge - den som trengs er valgt. Hvis nyansen er annerledes, kan dette tyde på billige urenheter. De skader raskt motoren, noe som betyr at den må tas med til nærmeste servicesenter.
• Det innebærer bruk av kaliumpermanganat. Vi heller det også i en krukke og fortynne det med kaliumpermanganat. Hvis drivstoffet raskt blir rosa, betyr det at det er en stor mengde vann i det som ikke burde være der.
• Slipp litt bensin på et stykke papir. Vent et par minutter: hvis det ikke er fullstendig fordampet, og papiret har endret farge, er det urenheter i drivstoffet.

Hvis gressklipperen din ryker kraftig, kan dette også indikere at bensinen er forberedt for totaktsmotorer. Neste gang trenger du bare å velge det med omhu, og før det bør du bytte tennplugg.

Hvis akselen ikke roterer, er problemet i "oljesult" - mangel på olje i motoren.I tillegg kan oljen ha utilstrekkelig viskositet. For å reparere veivakselen må pannen demonteres fullstendig. Lagrene må skiftes. I tillegg anbefales det å rengjøre kanalene hvis det er skitt i dem. Det kan også påvirke mangelen på olje for å smøre deler negativt.

Hvis tennpluggen er våt, er det mulig problemer med forgasser. Når pakningene slites ut, bør de skiftes. Du må også vaske den ved å delvis demontere den. Fjern først luftfilteret og dekselet. Etterpå fjerner vi alle de forurensede elementene og vasker dem helt slik at de ser ut som nye. Så setter vi alt sammen igjen. Delene må bløtlegges i en rengjøringsvæske som kan kjøpes i butikken. Den kan også erstattes med ren bensin eller parafin. Ved behov kan forgasseren blåses ut.

De ovennevnte anbefalingene hjelper i de fleste tilfeller til å takle en funksjonsfeil i trimmeren. Det skal imidlertid bemerkes at den mest effektive måten ville være å ganske enkelt returnere enheten til et servicesenter.