Gjør-det-selv tilhengerbremser for en bakkjørende traktor

Uten bremser montert på gå-bak tilhenger, vil enheten sannsynligvis komme i en ubehagelig situasjon når den går ned fra en bakke. Hjemmelagde bremser fjernes fra en bil eller motorsykkel og konverteres til å fungere på tilhengerfeste.

Hvilke bremser trengs for en bakgående traktortilhenger, hva mer trengs?

Det finnes forskjellige typer bremsemekanismer. For eksempel hydraulisk, lokomotiv og så videre. Når du velger bremser for enheten din, må du ta hensyn til funksjonene deres.

Oftest er parkeringsplasser installert på tilhengeren til den bakgående traktoren. Imidlertid passer de ham ikke så godt. Denne varianten er ikke egnet for tung last: det er vanskelig å stoppe en full tilhenger. I situasjoner der enheten går nedoverbakke, blir de enda mer ubrukelige.

En annen type er båndbremser. Når de er installert på en tilhenger til en bakgående traktor, utfører de heller ikke hovedfunksjonene sine, så det er stort sett ubrukelig å installere dem.

Bremsedesigntegning, operasjonsprinsipp

Mekanismen inkluderer tre kabler, hvorav to er koblet til hjulene, og den resterende til spaken. For å sette på bremsene må du betjene spaken.Den er koblet til mekanismen med en frontkabel, som starter bremsedriften, som overfører arbeidet til mekanismen. Frontkabelen, aktivert av en spak, trekker de to andre.

Justeringsmutteren kan endre lengden på drivverket. Denne enheten er nyttig hvis bremsene er fjernet fra et kjøretøy som ikke er egnet for dens dimensjoner. For å fjerne dem fra festet, må du flytte spaken tilbake. Dette gjøres ved hjelp av en returfjær plassert på hovedkabelen, selve bremsene eller bremsekabelutjevneren.

Prosedyre for montering av bremser selv

Mange bakstående traktoreiere som planlegger å lage hjemmelagde tilhengerbremser, bestemmer seg for å fjerne dem fra sin gamle motorsykkel. Du må ta bremseklosser og en metalltrommel fra den. Vi tar et motorsykkelhjul og blir kvitt felgen og eikene, og etterlater bare skiven. Vi fjerner stangen og kabelen fra sistnevnte, og skjerper den deretter.

Vi legger trommelen på hjulnavet og vikler den ledige plassen med ledning. Vi legger den maskinerte disken på akselen, dekker den med en bøssing og sveiser et stykke rør til den. For å kontrollere legger vi en spak og fester en kabel til den.

Bremser fra VAZ

Vi setter inn forakslene sammen med navene fjernet fra den gamle VAZ-bilen inn i den aksiale delen av slepemekanismen. Vi kobler disse delene til de bakre bremsetromlene. Det anbefales å ta brukte bremser fra en VAZ 2101-07, siden de har den største diameteren, noe som letter driften av mekanismen. Vi tar bremseklosser fra samme bilmerke slik at delene passer sammen. Ved hjelp av stenger og spaker monterer vi blokkene på tilhengeren.

Vi setter bremseklossene inn i tromlene, presser dem med en tverrgående stang og sveiser dem til hverandre.Deretter fester vi hovedlenken til bremsepedalen som ligger på tilhengerens trekkstang.

På den øvre og nedre siden av tverrstangen fester vi føringer ved sveising som stangen vil bevege seg under bremsing. På grunn av dette vil bremseklossene forbli i fungerende tilstand og vil ikke bevege seg etter tromlene.

Hjemmelagde bremser, lik de som er beskrevet ovenfor, kan lages fra alle nav utstyrt med bremsetromler. Dette kan være reservedeler fra Moskvich, Volga eller Zhiguli.

DIY bremseinstallasjonsalternativ i videoen.