Reparasjon av elektrisk trimmer

En elektrisk trimmer har erstattet en vanlig ljå. I dag vet de fleste byens innbyggere ikke engang hvordan de skal bruke dette "sjeldne" instrumentet. Det moderne mennesket trenger ikke dette, fordi han har en elektrisk analog. Men hvis en vanlig ljå måtte slipes fra tid til annen, så er ting mer komplisert med et elektroverktøy. Utstyret krever en del vedlikehold, og dersom det oppstår en feil kan reparasjoner føre til store utgifter. Det er imidlertid ikke alltid fornuftig å ta med et ødelagt verktøy til et verksted: du kan ofte håndtere havariet selv.

Strukturen og prinsippet for drift av trimmeren

For å forstå hva som kan gå i stykker i en elektrisk ljå, må du først forstå hvordan det fungerer.

En elektrisk trimmer består vanligvis av følgende elementer:

• hus med motor inni;
• avtakbar stang;
• spole med beskyttelse;
• skulderremfeste.

Strøm tilføres kraftenheten gjennom en kontakt på huset som kabelen er koblet til. Stangen er hul innvendig - den fungerer som et beskyttende skall for den fleksible akselen som overfører dreiemoment fra motoren til trimmerspolen. Håndtaket på kroppen har en knapp, når den trykkes inn, slås enheten på.

Det beskrevne designet regnes som klassisk.Imidlertid er det versjoner av verktøyet der motoren er plassert i den nedre delen nær spolen, samt batteriversjoner.

Gjør-det-selv elektrisk trimmerreparasjon: vanlige årsaker til havari

Et av scenariene der verktøyet feiler, er å klippe et svært forsømt område. I dette tilfellet er utstyret utsatt for økte belastninger, og kraftenheten svikter ofte. Det er også mulig at lagrene eller spolen kan svikte.

Og når arbeid utføres i regnvær, kan elektrisk utstyr ganske enkelt kortslutte. Ikke glem den bestemte ressursen til individuelle verktøykomponenter, som ikke er designet for konstant bruk. Enheten krever rettidig inspeksjon og utskifting av slitte deler.

I noen tilfeller kan reparasjoner utføres uavhengig, uten involvering av tredjepartsspesialister, hvor kostnadene ofte er betydelige.

Start knapp reparasjon

Hvis verktøyet ikke reagerer på noen måte på forsøk på å slå det på, er det to mulige problemer: en ødelagt kabel inne i håndtaket eller en feil på strømknappen.

Viktig! Sørg for at enheten er koblet fra hvis det er en stasjonær type. Når det gjelder batteriversjonen av verktøyet, bør du først koble fra strømterminalene, og først deretter fortsette med reparasjoner.

For å forstå nøyaktig hva sammenbruddet er, må du demontere håndtaket.

Etter å ha fått tilgang til innsiden, bør du, bevæpnet med et multimeter, måle motstanden til knappen. Hvis den mangler etter trykket, må knappen skiftes ut.

Du må også sjekke kontaktene som kobler strømkabelen til kontaktgruppen. Ofte er det ikke behov for en slik måling, pgaen pause kan oppdages med det blotte øye. I dette tilfellet må det elimineres ved lodding.

Hvis du ikke har et multimeter, kan det samme arbeidet gjøres med en indikatorskrutrekker. For å gjøre dette, etter demontering av håndtakskroppen, koble strømkabelen til nettverket og bruk en skrutrekker for å sjekke tilstedeværelsen av faser før og etter knappen. Hvis knappen får en null, kan støpselet i stikkontakten snus og målingene tas på nytt.

Merk følgende! Du bør være veldig forsiktig når du sjekker for fasetilstedeværelse på denne måten. Det er fare for elektrisk støt!

Kontrollerer den elektriske motoren

Hvis knappen og kabelen som driver verktøyet viser seg å være i god stand, bør du fortsette med å diagnostisere kraftenheten. For å gjøre dette må du demontere huset der det er plassert. Vanligvis trenger du bare å skru ut noen få bolter eller skruer og fjerne dekselet.

Det første trinnet er å sjekke tilstanden til kommutatorbørstene. Slitasje på denne enheten kan føre til ustabil drift eller fullstendig motorstans. Hvis børstene er i tilfredsstillende stand, bør du sjekke motorviklingen for kortslutning.

For denne operasjonen er det nødvendig å fjerne motoren helt, og deretter sjekke alle samleplatene for pauser. Enheten skal ikke vise signifikante avvik i målingene.

Den andre kontrollen er å "ringe" rotorviklingen til jord. For å gjøre dette må du koble en kontakt på multimeteret til en hvilken som helst samleplate, og den andre til "bakken" til rotoren. I dette tilfellet må motstandsmålingsmodusen være større enn 1 Mohm. Hvis det ikke er kortslutning, vil enheten vise en veldig høy verdi.

Hvis, basert på resultatene av disse kontrollene, alle parametere er normale, må du måle motstanden til statorviklingen.Avlesningene skal være lik som for rotoren. Hvis ikke, ligger feilen i statoren.

Hvis det er en interturn kortslutning i motoren, vil det ikke være mulig å diagnostisere det på denne måten. Dette problemet kan imidlertid identifiseres ved å observere trimmeren i aksjon. Et indirekte tegn på en slik feil vil være en reduksjon i driftskraft og overoppheting av utstyret.

Når det, som et resultat av diagnostikk, blir klart at motoren er "utbrent", vil det være lettere å oppdage den med en ny. I de aller fleste tilfeller vil reparasjoner bestående av omspoling koste det samme som et nytt kraftaggregat.

Hvis et termisk relé er installert på motoren, vil det kutte strømmen hvis den overopphetes. Hvis problemet er en feil på selve reléet, kan dette identifiseres ved hjelp av samme multimeter eller tester. Når motoren er kald og i god stand, skal releet passere strøm.

Mekaniske problemer

Denne typen problemer inkluderer et brudd i den fleksible akselen. Dette er lett å kjenne igjen - motoren går, men snellen med fiskesnøre roterer ikke.

Årsaken til sammenbruddet er upassende stell av verktøyet, som består av rettidig smøring av innsiden av stangen. Uten riktig mengde smøring vil akselen bli utsatt for overdreven friksjon og brudd vil være et naturlig resultat.

Denne skaden kan korrigeres ved å skifte ut skaftet, som kan fjernes ved å koble den øvre delen av trimmeren fra stangen. Hvis den andre delen av akselen ikke kan fjernes, kan det hende at den nedre delen også må kobles fra.

Ved montering av ny aksel bør den forhåndssmøres.

En slik funksjonsfeil kan bare oppstå med et klassisk arrangement av deler. I enheter der kraftenheten er plassert i bunnen, er det ingen fleksibel aksel.Imidlertid, med dette arrangementet, spilles rollen til overføringsmekanismen av et lager plassert på motorakselen nærmere punktet for dreiemomentoverføring. I denne situasjonen må lageret ganske enkelt byttes ut med et nytt.